罗茨真空泵在使用过程中难免会遇到使用故障，所以我们需要掌握故障发生的原因及解决方法，只有这样才能更好的保证设备的使用和性能的发挥，同时有效的延长使用寿命。
一、泵的抽气量不够，这种故障的出现，使泵未充分发挥它的效能，满足不了工艺需求。
产生这种故障的原因可能是：泵的转速不够；密封不严，在进气管路的连接处或轴封处漏气；泵的转子与转子、转子外圈与泵壳、转子端面与端盖周的间隙过大，气体返流量加大；环境温度或冷却水的温度过高。处理方法有下列几种：
1、若泵的转速不够，而抽气量是与泵的转速成正比，则泵的抽气量就会下降。这有两种情况：一种情况是泵的转速未配备好，也就是皮带轮的直径不合适（即速比不合适），可更换皮带轮，改变皮带轮的直径，另一种情况可能是皮带安装不当，未张紧，皮带打滑而降低了转速，这可调节电机位置，使皮带张到一定紧度。
2、查明何处漏气，针对具体情况进行处理。若连接法兰处漏气，则可能是由于连接螺钉松动，垫圈压破变质或者是法兰面加工不平。若在轴封处漏气，则有可能是密封皮碗未装正或劈裂，此时则更换皮碗并装正。若是填料密封的，可将扎进的填料掏出。更换新的。但填料的接口一定是斜面而互相搭接服帖。一圈的接口一定与二圈的接口错开，不能在同一位置上。
3、若转子与转子型面间的间隙不均匀，在转一圈中一处间隙大，另一处间隙小，则是由于在装配时，同步齿轮的啮合状况未调整好。该对同步齿轮之所以做成另一个齿轮的轮毂固定，另一个齿轮的轮毂做成可以调节的，就是因为两转子的外形是共轭曲面，要互相正常啮合，否则就会转不动，即使能转动。也可能出现在转动中，两转子间的间隙时大时小。在这种状态下，可将可调齿轮连接轮毂的螺钉拧松并拔出定位销钉，进行调节，使转子的啮合和齿轮的啮合同时达到正常啮合状态，这时各处间隙就均匀了，重新拧紧螺钉，重铰销钉孔并装上销钉定位。若转子外径与泵壳的间隙某处过大（不会各处都大），则可拧松端盖与泵壳的连接螺钉，拨出定位销，进行调节，待各处间隙都均匀了，再拧紧螺钉，重铰端盖与泵壳的定位销孔并装上锥销，若转子端面与端盖之间的间隙过大，则可能是由于泵壳与端盖之间的密封垫子太厚，可去下该垫子重新换上薄垫子即可。
4、由实践得知，环境温度升高则抽气量就会降低。针对这种情况，尽量将注入水温降低。
二、真空度不够高。这种故障与一种情况相似，有时满足不了工艺要求。
产生这种情况的原因可能有几方面：进气系统密封不严，有漏气现象；泵本身密封不严，在轴封处漏气；转子与转子或转子与壳体的间隙过大，空气温度过高；泵的进出口气体介质的压力差过大。
泵真空度不够的处理方法如下：
解决前三种故障的办法与前述方法相同；空气温度过高，会降低真空度，如果是湿式真空则可在进气口注入冷水，如果是干式真空泵则在出气口加冷却器，降低空气温度，压差过大的原因甚多，若是干式真空泵需检查安全阀（溢流阀）是否失灵、如失灵初期出气压力可能偏高，若是湿式泵则可能是出口水封压力过高或者是出口管径过小、弯头太多而增加了出口阻力所致，针对实际情况予以排除。
三、停车后泵再启动困难。
有时泵在连续运行时，未发现有什么不正常的现象发生，一旦在短暂的时间内停止运转，再启动就感到困难，甚至不能启动，这种现象的发生，如是湿式泵，则可能有下列几种原因：泵壳内壁和转子外表面水垢沉积太厚，将间隙堵死了；在安装或更换进气管道时，未很好将管内清洗干净，致使焊渣或其他硬杂物带劲了泵内；转子发生串位，转子端部与端盖发生了摩擦而加大了阻力；转子轴弯曲，转子或同步齿轮咬死。
泵再启动困难或转不动这种故障的排出方法如下：
1、进入泵的冷却水，有的是未经过处理的硬水，钙质太重而在泵内产生沉积，尤其是未经处理的硬水又在泵内处于50-60℃温度下工作，就更容易沉积而成为水垢堵塞了泵的间隙。解决的办法就是将水垢除掉。除去的办法有二：一为机械法，就是用铲刀或刮刀把水垢铲除，另一种办法是采用化学的方法，可用浓度5%-10%的盐酸，也可用浓度为2%的氢氧化钠溶液，但以盐酸较为常用，因为它比较便宜而又易得。
为了避免产生严重的结垢现象，冷却水应该是经过处理的温度在20℃以下的清洁冷水。
2、在装管子之前，一定要将管内清理干净，在有条件的场合，先将管内壁通擦干净，而后用压缩空气吹洗。
3、取出转子重新装配，并查明原因何在，针对具体情况予以适当处理。
4、将转子从泵壳内取出，并将其放在两个平行而等高的刀口上或此类似的支架上，用千分表检查转子轴是否又弯曲和弯曲度的大小和方向。如弯曲度小则用压力机矫直，如弯曲度大则需更换。
四、泵在运转时噪声加大。
泵在运转时，噪声增加而影响工人的身体健康，要设法控制在环保规定范围内。产生噪声的原因有下列几种。
1、转子与转子或转子与壳体之间舱间隙不均匀或不合适而发生了摩擦，在这种情况下噪声则会剧烈增加。
2、同步齿轮啮合不好，或齿间间隙过大，或者是齿轮箱内缺乏润滑油，齿与齿处于干摩擦状态，这时齿箱内的噪声也会剧烈增加。
3、泵的转速过高，工作介质（空气和水）在泵腔内和稳压箱中产生剧烈的碰撞，甚至泵还发生振动，当然噪声也就加大了。
产生噪声的原因是多方面的，要仔细分析查听，找出噪声发源于何处，然后查出产生噪声的原因，随之降低噪声的办法也是有的。
1、如果转子与转子或转子与泵壳发生摩擦而产生噪声，这是完全可以查听出来的。按照前面所述的调节转子间隙的方法进行仔细调整，使其各个间隙都负荷要求，则由此而发生的噪声就可以消除。
2、将同步齿轮中的一个，即轮毂是镶上去的那个齿轮的轮毂连接螺钉拧松，并拔出定位销。转动齿圈，使其啮合正常。按规定在齿轮箱内加足润滑油，克服干摩擦现象，噪声自然就降低了。
3、如果转速确实过高，则可更换皮带轮而降低转速，或同时在稳压箱的出口侧添加一个消声器。实践证明可收到一定的效果。
五、泵体发热。
在运转过程中，有时泵体温度过高，而影响正常运转，其原因可能有如下几个方面。
1、转子与转子、转子与泵壳的间隙过小，空气的压缩比加大，而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高。
2、转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。
泵体发热影响正常长期运转，甚至可能将泵损坏，要采取措施予以克服，其办法如下：如前所述，将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整，或增加冷却水量并降低冷却水温度。有的也在泵壳外面增加冷却散热措施；调整转子与泵壳间的间隙，或将转子外径车制小点，以增加间隙。
